最近关于北京地铁要调价的动静着实不小啊，政府主管部门开始价格上调的调研了，喜欢说话的各色人等也纷纷发表自己的意见了，这还真的挺热闹的。在各种各样的观点和言论中有一类是比较打眼的，这就是认为北京地铁的超级拥挤是因为价格太低导致的，因为价格太低选择乘坐地铁的人就格外多而导致地铁前所未有的拥挤。非常有意思的是以此为理由主张上调地铁票价，从而分流地铁乘客，降低地铁拥挤的人们是不是忘记了当初北京大规模建设和发展北京地铁网的原始初衷了？在北京居住时间稍久一些的人一定还记得北京原来的地面交通的压力到底有多大。若干年前，一提到北京人们想到的就是沙尘暴和堵车。当时全国各地基本不怎么堵车，堵车几乎是当时北京的专利或者别称。为了解决这两个与北京身份极不相称的难题，北京市下了大力气整治、疏导和缓解各类与此有关的影响因素。仅就地面交通拥堵一项，北京市投入巨额资金大规模建设地铁网络，以图取得降低地面拥堵的效果。经过多年不懈的努力，北京的地铁网络空前的发达，运力大幅度上升，每天运送乘客超过千万人次。实事求是地说，北京建设庞大的地铁网络，采用极为低廉一票制单一票价其中重要初衷就是吸引更多的乘客乘坐地铁出行，从而缓解地面交通的压力，降低地面拥堵的程度。现在实现了这个目标了，突然大家又要把好不容易吸引过来的人流分流出去，依靠提高票价增加乘客成本的方式来减少地铁乘客的数量，从而降低地铁的拥挤程度，这实在让人哭笑不得了！最为简单的一个问题就是打算把这些乘客分流到哪里去呢？分流到空中去吗？还不是再赶回到地面上去吗？让这上百万的人步行上下班或者骑自行车上下班吗，如果不现实那还不是继续增加公共交通运力吗，公交车的数量再继续增加，那么地面的拥堵又该咋办呢？